凤凰网科技讯 北京时间11月12日，据《商业内幕》报道，福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示，在拆解了特斯拉和中国公司的电动汽车后，他发现了福特与这些对手存在巨大差距，让他对电动汽车行业有了一个清醒的认识。
法利在即将于周三播出的《办公时间：商业版》播客采访中表示，特斯拉与中国造车新势力的遥遥领先令他深感“震惊”，这促使他推动公司进行全面改革。
“当我们拆解第一辆特斯拉Model 3，接着又拆解中国电动车时，我感到十分惭愧，”法利对主持人莫妮卡·兰利(Monica Langley)说道，“拆解过程中的发现令人震惊。”
法利指出，福特野马Mach-E比特斯拉多用了大约1.6公里的电线，这不仅增加了整车重量，还需要更大、更昂贵的电池。
在汽车行业，拆解竞争对手的车辆是常见做法。今年9月，小米公司创始人雷军曾透露，其团队曾购入三辆特斯拉Model Y进行全车拆解，研究每一个部件。
法利自2020年以来一直领导福特。他表示，这些拆解让他确信，公司必须进行变革，以追赶这些后起之秀。
2022年，法利将福特电动汽车业务剥离，成立独立部门Model E。尽管该部门在2024年亏损逾50亿美元，且预计今年将面临同等规模的亏损，但法利表示并不后悔这一决策。
“我早就预见到这将是商业上的残酷考验，"他在播客中表示，并强调电动车业务对投资者负责非常重要，“我的理念是：以最快速度攻克最艰巨的难题，有时甚至要公开进行，因为这样能更快找到解决方案。”
中国电动汽车崛起
法利曾多次警告称，中国电动汽车巨头对福特及其他西方汽车制造商构成生存威胁。
今年6月，他表示中国电动汽车“远优于”西方同类车型。上个月，他又表示，比亚迪（002594）等中国品牌正在全面主导全球电动汽车市场。
在中国，新车销售中约有50%为电动汽车，而美国仅约为10%。中国汽车制造商通过推出高科技、价格实惠的电动车型，超越了大多数西方竞争对手。如今，许多中国车企正在拓展海外市场，在欧洲和新兴市场迅速抢占市场份额。
法利一直在对中国电动汽车的崛起发出警告，但他同时也很喜欢中国的电动汽车。他在去年表示，他已经驾驶小米生产的一款电动轿车六个月，“爱不释手”。
“电动汽车在中国正呈现爆发式增长。”法利在《办公时间》播客中表示。他补充说，中国在经济政策上予以倾斜支持电动汽车。
法利表示：“我们不能放弃电动汽车，这不仅关乎美国市场炒股配资系统，更关乎我们能否成为真正的全球企业。我不会把这个市场拱手让给中国车企。”(作者/箫雨)
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